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05 Sep 2010 Purtroppo Shoya Tomizawa non ce l'ha fatta

- Questo pomeriggio sul circuito Santamonica di Misano Adriatico si è abbattuto un grave lutto per tutto il mondo motociclistico.
Il pilota giapponese Shoya Thomizawa, di appena 20 anni, ha perso la vita, a seguito di una grave caduta che lo ha visto coinvolto mentre stava disputando la corsa della classe Moto2.

A tutta la famiglia un sentito cordoglio e vivissime condoglianze da parte di ADV e tutto il WTR San Marino Team e dai suoi piloti Johann Zarco e Valentin Debise, quest'ultimo amico e ex compagno di squadra del giovane giapponese.

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05 Sep 2010 GP di S.Marino e della riviera Romagnola-Moto2

Gran Premio di S.Marino funestato da un grave incidente in Moto2 che ha coinvolto 3 piloti: De Angelis, Tomizawa e Redding. La peggio l'ha avuta Tomizawa che dopo essere caduto per aver toccato un cordolo esterno è stato investito da De Angelis, che sembra aver colpito solo la sua moto, e poi da Redding che forse, involontariamente, ha colpito lui procurandogli varie ferite sia al capo che al corpo. Prontamente soccorso è stato portato in gravi condizioni all'ospedale di Riccione per ulteriori cure ed accertamenti. Al momento in cui scriviamo le notizie si fermano qui. La gara poi proseguita è terminata con la vittoria di Elias e con Valentin Debise che è giunto al traguardo 22mo ma a più di un minuto dal vincitore. Uno dei peggiori risultati, in termini di distacco, dall'inizio della stagione complice forse un deterioramento eccezionale delle coperture.

29 Aug 2010 Buona gara di Valentin Debise su ADV anche se fuori dai punti

Una buona gara quella che ha condotto oggi Valentin Debise a Indianapolis su ADV AT02-2.1 in Moto2. Questa performance gli ha consentito di arrivare 18° a soli 32",255 dal vincitore Toni Elias che si conferma sempre più leader del Mondiale Moto2 con 186 punti su Iannone a -67 punti da lui. Questa posizione non ha portato punti a lui ed alla ADV ma comunque fa morale specie pensando che qui, sulla ADV, ha debuttato una nuova sospensione posteriore che quindi è risultata azzeccata. Alla partenza della gara si son registrate numerose cadute che han costretto la direzione a sospenderla e a riprenderla qualche tempo dopo accorciata a soli 17 giri. Proprio questa decisione ha determinato la mancanza di poter segnare i primi punti della stagione in quanto la rimonta di Valentin Debise è stata più corta del dovuto. Andava con un buon passo Valentin rispetto a chi lo precedeva e se si fossero fatti tutti i giri previsti poteva, probabilmente, entrare entro i 15. Peccato. La moto andava veramente bene ed il feeling del pilota con la moto oggi c'era. La moto andava anche forte tanto che nel warm up di questa mattina Valentin aveva segnato la 5° velocità e oggi in gara la 16°. Pensando che è partito cosi indietro un po di rammarico rimane. Bene, ora ci prepariamo al GP di S.Marino e della Riviera Romagnola e qui il Team WTR S. Marino è l'unico Team rimasto a rappresentare la repubblica perchè l'altro Team non ci sarà. Appuntamento quindi al 5 settembre per vedere come sarà andata.

29 Aug 2010 Qualifiche ad Indianapolis-USA

Qualifiche volte interamente alla gara di domani per Valentin Debise: il francese e la sua squadra hanno provato diversi pneumatici per cercarne il migliore: infatti qui le gomme sono davvero importanti a causa delle numerose buche sulla superficie e della pista di quest'oggi molto scivolosa. Valentin migliora il suo tempo e si porta a 1,4 secondi dalla pole, nonostante chiuda con il 31° tempo.

VALENTIN DEBISE - 31° tempo (1'47.931 - 20 giri):
- "Sono contento di essere riuscito, nel turno di prove di oggi pomeriggio, ad abbassare di altri 2 decimi il mio tempo delle prove di ieri. Abbiamo provato alcuni pneumatici per capire quale possa essere il migliore per la gara di domani. Mi trovo in 31° posizione ma ad appena 1.4 secondi dalla pole position. Peccato non sia riuscito a migliorare ancora. L'intenzione per domani è quella di partire per fare una bella gara.

28 Aug 2010 Positive le prime impressioni per le modifiche apportate alla AT02-2.1

24 posizione, 1'48":071 di Valentin Debise nelle prime prove libere di ieri ad Indianapolis, la patria dei motori americani. La nuova sospensione posteriore ha efficacemente svolto il suo lavoro proiettando Valentin (24°) tra i primi 25 posti su 40 piloti presenti in pista, miglior risultato nelle FP1 fin'ora registrato dall'inizio del campionato. Il caldo era notevole, 55° sull'asfalto, e la pista un pò scivolosa perchè qui le moto non girano mai. Stamattina al contrario, pur essendo più fresco, Valentin non è andato oltre il 33° tempo pur migliorando il crono di ieri con un 1'47":729 Non ci resta che capitalizzare le informazioni raccolte oggi per provare, con le ultime modifiche fatte al termine delle seconde prove libere, di sistemare il tutto in vista delle qualifiche di oggi che purtroppo però non hanno dato il risultato sperato. Infatti Valentin è risultato solo 31° (terzultima fila) anche se ad un crono 1'47:551 con solo 1,4 sec dalla pole position. Domani gas e speriamo che la pista con più gommatura permetta performance migliori.

27 Aug 2010 A Indianapolis debutta una versione nuova della ADV AT02-2.1

A Indianapolis oggi pomeriggio alle 15,10 (21,10 in europa e Italia) debutta una nuova versione della ADV la AT02-2.1 che differisce in numerose parti. Principalmente però la più interessante è la sospensione posteriore rivista profondamente tanto da dare all'occhio la sensazione che si tratti di una nuova moto. In effetti il comportamento sarà radicalmente diverso. Speriamo nel verso giusto. Nuova per l'occasione pure la carena che è stata completamente dedicata alla divisione americana della CRP, la CRP USA. La CRP USA è conoscita negli Stati Uniti per essere il partner ideale per chi deve ricorre alle tecnologie più estreme per essere performanti sui circuiti americani nei quali si svolgono le competizioni motoristiche quali la NASCAR o INDI CAR e tutte le altre divisioni.

15 Aug 2010 Gara da dimenticare di Valentin Debise a BRNO

Non è spiegabile in nessun modo la prova scialba ed inconsistente che ha portato Valentin Debise a classificarsi 32 (penultimo degli arrivati) nella gara che si è svolta oggi a Brno classe Moto2. La moto era esattamente uguale a quella che aveva usato ieri e che l'aveva soddisfatto in maniera particolare. Chiaramente non poteva essere che cosi in quanto tutti erano stati costretti dalla pioggia di questa mattina a rivoluzionare gli assetti per il Warm-up e che, tutti, erano stati costretti a rimettere le moto esattamente come le avevano lasciate ieri in qualifica, almeno quelli che come il Team WTR S.Marino, data la soddisfazione del pilota, non avevano motivo di tentare esperimenti da stregoni indiani. Oggi poi s'è levato un vento forte, unito alla pista lavata dall'acqua del mattino che, ambedue, hanno sicuramente disturbato i piloti. Ma questo è successo a casa di tutti. Chiaro che i piloti più esperti sanno come gestire queste situazioni, mentre i fanciulli si lasciano prendere dalla paura e non sanno come risolvere la situazione se non, probabilmente, rallentando l'andatura specie in curva o nei tratti difficili. Questo, probabilmente, è quel che è accaduto a Valentin Debise. Il ragazzo d'altro canto si è sottratto al briefing classico di fine gara non fornendo, quindi, spiegazioni tecnicamente accettabili.

14 Aug 2010 Brno- Qualifiche

Per Valentin Debise una buona qualifica che fa sperare in una buona gara per domani. Valentin e la sua squadra si sono impegnati molto per perfezionare il set up della ADV e sono riusciti a trovare delle buone soluzioni: il francese infatti ha girato con tempi costanti per tutta la giornata ed è così riuscito a migliorarsi e concludere le qualifiche con il 28° tempo.

VALENTIN DEBISE - 28° tempo (2'05.650 - 17 giri):
- "Questa mattina abbiamo lavorato bene ed i tempi sono stati sempre molto regolari. Miglioravo ad ogni giro. Durante le qualifiche è stato lo stesso: abbiamo usato bene i nostri pneumatici e sono abbastanza contento. In ogni caso, dobbiamo ancora lavorare per la gara di domani."

13 Aug 2010 BRNO-Prime prove libere

Prove di ambientazione,per Valentin Debise, volte all’adattamento del pilota e della sua ADV alla difficile pista ceca. Infatti, su questo tracciato, non esistono dati a cui far riferimento riguardo la moto2 ed è necessario testare differenti setting, per scoprire quale possa essere il migliore. Inoltre il misto in discesa è veramente uno dei più difficili del mondiale ed interpretarlo bene fa la differenza. La curva 10 è poi difficilissima e trovare la traettoria giusta non è uno scherzo da ragazzi. Il giovane francese termina così questa giornata in 35° posizione.

VALENTIN DEBISE – 35° tempo (2’07.229 – 23 giri):
- “Questo circuito è, dopo il Mugello, il circuito più difficile di tutto il Campionato. Ho faticato molto a prendere le giuste traiettorie e questo mi ha fatto perdere un po’ di tempo. Abbiamo anche provato diverse regolazioni della moto e abbiamo avuto qualche difficoltà, ma credo sia normale: non abbiamo punti di riferimento qui, è la prima volta che giriamo e dobbiamo trovare la giusta strada. Serve una moto stabile, perché ci sono delle curve molto larghe, ma anche rapida perché ci sono dei cambi di direzione molto veloci. Lavoreremo sodo per trovare le giuste soluzioni.”

18 Jul 2010 Sachsenring- Race

Bellissima rimonta per Valentin Debise in moto2: ormai con la pista completamente asciutta, il francese effettua una bella partenza, riesce ad evitare di rimanere coinvolto in una caduta a catena di alcuni piloti e guadagna subito, al primo giro, dieci posizioni. Ingaggia poi una bella lotta con Luthi e West, assieme ai quali risale posizioni, per fermarsi ad un passo dai punti iridati: conclude infatti con il suo miglior risultato, 16° a 27 secondi dal primo. Un buonissimo risultato che da una parte rallegra il morale di pilota e squadra, ma dall'altra lascia un po' di amaro in bocca per la perduta possibilità di guadagnare un punto in classifica mondiale.

VALENTIN DEBISE - 16° posizione:
- "Appena sono sceso dalla moto ho controllato subito lo stato delle mie gomme e ho notato dei buchi sul battistrada, strano! Ma proprio ciò considerato, credo di aver fatto un buon lavoro! Sono contento, è il mio miglior risu ltato, ho finito a 27 secondi dal primo e non era mai successo. Abbiamo lavorato tanto ieri, anche la sera fino a tardi, ma abbiamo trovato delle buone soluzioni che ci hanno premiato.

17 Jul 2010 Sachsenring-Qualifiche

Per Valentin Debise le qualifiche sono partite con 15 minuti di ritardo causato dalla sospensione per bandiera rossa durante il turno della MotoGP per una perdita d’olio dalla moto di Lorenzo. Rispetto a questa mattina, Valentin mantiene un buon ritmo, con un tempo migliore di quasi 6 decimi, ma solo all’ultimo giro sembra poter riuscire a staccare un buon crono, capace di fargli guadagnare diverse posizioni: sfortunatamente trova, alla penultima curva, un pilota più lento sulla sua traiettoria, che manda al vento il lavoro eseguito. Chiuderà così in 36° posizione sullo schieramento.

VALENTIN DEBISE – 36° tempo (1’27.171 – 21 giri):
- “Abbiamo cambiato alcune regolazioni sulla moto ed a inizio turno non sono partito male, anche se poi non sono più riuscito a migliorarmi. Con i pneumatici nuovi mi sono trovato meglio ma non sono comunque mai riuscito a terminare un buon giro, per un motivo o per un altro. Devo assolutamente migliorare.”

04 Jul 2010 GP di Catalunya-GARA

Dopo una partenza difficoltosa, disponendo Valentin Debise di una moto molto ben equilibrata e grintosa, si è messo alla rincorsa dei superstiti della rovinosa caduta che ha coinvolto sei/ sette piloti al via. Con un buon passo e una ritrovata grinta che l'ha portato pure a superare un fuori classe quale Corti più volte per poi relegarlo dietro di lui anche all'arrivo, Debise ha colto un 20° posto al traguardo che è il suo miglior piazzamento della stagione in corso. Non sono punti ma comunque fanno un pò di morale in attesa che ADV possa finalmente cogliere i sui primi punti mondiali. La quinta velocità assoluta sta a significare quale progresso ha compiuto il mezzo che utilizza Valentin Debise. Qualche cosa ancora c'è nel cilindro e vedremo appena collaudato, quando ADV deciderà di usarlo pure in gara.

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