Si sono appena concluse le prime prove libere sulla pista di Losail in Qatar e Debise è risultato 25° alla fine della sessione. Valentin ha fatto 23 passaggi con il migliore in 2:05,557 a 2,318 secondi dal migliore crono di Alex De Angelis. Valentin ha iniziato il suo apprendistato a Losail per adeguarsi rapidamente sia al buio che circonda la favolosa illuminazione della pista che la pista medesima che, essendo larghissima, offre ben pochi punti di riferimento ai riders, specialmente se non vi hanno mai girato. La moto aiuta notevolmente Debise perchè non denuncia i classici mali delle neonate moto da GP. Si tratta semplicemente di apprendere la pista e l'impegno a Valentin non manca. Domani altra Free Practice alle 19,10 italiane e le prove ufficiali alle 00,10 della durata di 1 ora.

Continua l’apprendistato di Valentin Debise sulla Moto2 AT02-2.0 costruita da ADV per il Team WTR-S.Marino partecipante al Campionato Mondiale Motociclismo in Pista. Il giovane pilota, fresco arrivato al mondiale dopo un breve apprendistato l’anno passato in classe 250 come Wild Card con 14 gare all’attivo, sta cercando il feeling con le 4 tempi e con una moto indubbiamente più pesante e quindi anche più impegnativa di quella usata l’anno passato. Comunque l’ottima struttura del telaio di questa moto indubbiamente nata bene, lo sta aiutando notevolmente facendogli fare dei tempi di tutto rispetto. Peccato che alla fine del primo giorno di test una banale caduta senza conseguenze fisiche di rispetto, avuta però a 170 Km/h, alla curva 7 del circuito di Jerez lo abbia un po’ penalizzato rendendolo un pochino più guardingo. Ma come ben si sa, cadere nel motociclismo, fa parte del gioco e serve per trovare i propri limiti. Il programma di prove del Team si è completato con ottimi risultati e ora il riscontro si avrà in pista, sempre con le dovute considerazioni riguardanti la giovane età di Valentin.
Il 6 Aprile quindi tutti sul volo per Doha in Qatar dove l’11 si vedranno gli effettivi primi valori in campo.

- A pochi giorni dalla fine dei primi test IRTA a Valencia, Valentin Debise e ADV sono nuovamente in pista, ma questa volta sul circuito andaluso di Jerez de la Frontera.
Anche su questo tracciato spagnolo è stata la pioggia ad accoglierci, rovinando così un altro week end di prove.
La prima giornata di sabato è stata caratterizzata da una pioggia fortissima, che ha reso impossibile l’uscita in pista fino alle ore 14, quando fortunatamente, ci è stata concessa un pò di tregua.
Ancora una volta, Valentin ha dato il meglio di sé stesso chiudendo la giornata con il 6° tempo, con 1:57,925 a meno di 2 secondi da De Angelis.
Durante la giornata di domenica, scrosci di acqua hanno disturbato tutti i turni a disposizione, costringendo team e moto al ritiro quasi ogni ora..
Le condizioni della pista, costantemente umida, non hanno aiutato Valentin, che ha fatto segnare il loro miglior crono solo in mattinata, senza potersi mai migliorare.
Desibe ha chiuso 18esimo, con un tempo di 1:46,821 a circa un secondo e 8 dalla pole di Elias.

La giornata odierna, invece, ha messo la parola “fine” in anticipo ai secondi test IRTA: ancora una volta con la pioggia da protagonista, il WTR San Marino Team ed i suoi piloti hanno deciso di non rischiare ulteriormente sotto l’acqua e di terminare qui il loro lavoro, considerando controproducente un’ulteriore prova in queste condizioni.

Prossimi ed ultimi test IRTA sempre a Jerez de la Frontera, Spagna il prossimo 27, 28 e 29 Marzo 2010.

Valentin Debise:
- "Jerez è un circuito molto diverso rispetto a Valencia e abbiamo dovuto cambiare l’assetto della moto perché per noi era tutto nuovo. A Valencia c’erano solo curve strette, mentre qui ce ne sono solo di molto larghe: quindi davvero tutto differente!
Ora credo possiamo essere pronti per il prossimo test, sempre qui a Jerez, a fine mese."

Valentin Debise


- Sono tornati a rombare i motori della stagione 2010 del Motomondiale per le classi 125 e per la nuova Moto2.
Si conclude oggi, infatti, la serie dei primi tre giorni di test IRTA ufficiali a Valencia, in Spagna, che da sabato si sposteranno a Jerez de la Frontera per il secondo e penultimo round del mese.

Giornate positive per il WTR San Marino Team che ha riportato in pista per il secondo anno consecutivo Johann Zarco in sella alla sua Aprilia e l’esordiente Valentin Debise sulla nuova Moto2 della ADV, la AT02-2.0

Il primo giorno di test, svoltosi in una bella giornata di sole, anche se accompagnata da molto vento, è servito a togliere la ruggine ai piloti ed a riprendere confidenza con le moto.
Ottimo debutto per Valentin, mentre per Johann un buonissimo rientro in sella.

La seconda giornata di test ha lasciato il posto a nubi che in tarda serata hanno anche portato con loro pioggia, ma non per questo le prove sono state rovinate, anzi..
Valentin Debise con la sua Moto2 della ADV, è riuscito ad ottenere l'undicesimo posto assoluto, con il tempo di 1’38.190 (ad un solo secondo dalla pole position di Julian Simon).
Davvero soddisfatti Team e Pilota, che non si aspettavano questi risultati già dai primi giorni di test.

Questa mattina, invece, è stato quasi impossibile girare, a causa della grande quantità di acqua che si è riversata sul circuito valenciano.
Il Team di Valentin Debise ha così preferito tenere un motore fresco per Jerez, dove un buon motore servirà sicuramente.

Appuntamento, quindi, tra qualche giorno a Jerez de la Frontera per i successivi test ufficiali.

Valentin DEBISE - 1’38.190

- "La moto è veramente molto buona, le regolazioni e tutto quello che abbiamo provato non sono andate male. E’ un buon passo avanti per il nostro percorso. Penso che per questa stagione non sarà davvero malvagia. I tempi che sono riuscito a staccare in questi giorni sono di tutto rispetto. Vedremo come procederemo!"

Seconda giornata di prove IRTA a Valencia e un risultato molto incoraggiante per tutto il Team e per lo stesso Valentin Debise: 10° a solo 1" da Julian Simon fresco campione del mondo della 125cc e davanti a 27 rider del calibro di De Rosa, Gadea, Talmacsi, Di Meglio, Canepa ecc. ecc. col tempo di 1:38,190 che vuol dire aver abbassato da ieri il suo tempo di 2". La Moto2 AT02-2.0 è molto veloce e sul rettilineo sfreccia con un riscontro kilometrico di tutto rispetto e risponde molto bene alle regolazioni. Debise inoltre è sicuramente capace di richiedere le cose giuste spiegandosi col suo Capo Tecnico in modo perfetto. Domani purtroppo si prevede una giornata di pioggia e già stasera infatti e iniziato a piovere.

Primo giorno di test a Valencia per la Moto2 e primo assaggio della pista di Valentin Debise sulla nuova Moto2 di ADV, la AT02-2.0 che non aveva mai ancora solcato qualsiasi pista.
68 giri per Valentin con un tempo migliore di 1 40 062 che è il 26 tempo combinato tra i tempi della prima e i tempi della seconda sessione di ieri rispetto a 1:37,530 di Elias ottenuto nella prima sessione di prove mista con i 125cc risultato il migliore di oggi, seguito da Simon che ha fatto registrare nella seconda sessione di prove il tempo di 1:37,548. I motori CBR600 Honda sono quelli ufficiali e quindi in campo i livelli sono sicuramente più confrontabili rispetto a tutti i tempi fatti registrare nelle prove eseguite questo inverno dai Team che usavano un loro motore, preparato da loro stessi. Due secondi e mezzo dal primo classificato sembrano tanti ma al momento è molto importante capire come agire sulle regolazioni della moto per poterla sfruttare meglio in futuro, quando i tempi conteranno davvero.
Molto lavoro attende un po’ tutti ma comunque la moto di Valentin è risultata performante e questo da margine ai tecnici per la messa a punto. Attesa per domani, secondo giorno a Valencia dove si spera che il tempo rimanga bello come oggi con temperature buone nell'ordine dei 20°C.

Ecco fotografata la nuova AT02-2.0, la Moto2 nata quest'inverno, nei laboratori della ADV Advanced Technology, dopo i riscontri avuti nei test di Valencia il 9 e 10 dicembre 2009. Si tratta di una nuova moto in tutti i sensi in quanto è stato ridisegnato completamente tutto lo chassis sia come telaio che come forcellone basculante, ora non più a capriata classica ma a capriata rovesciata. Il link è rivoluzionato e ora è un mono link con bielletta registrabile. In complesso quella presentata a S.Marino ieri 19 Febbraio e che ha ricevuto il vernissage dal Segretario di Stato della Repubblica di S.Marino Dott. Fabio Berardi, è una moto con caratteristiche di agilità molto elevate probabilmente più adatta alle potenze del motore Honda CBR600RR autolimitato a 16.000 giri. Vedremo a breve, tra 9 giorni appena, durante i primi test IRTA a Valencia, nei quali si userà il motore ufficiale ricevuto dalla organizzazione del Mondiale, se lo stravolgimento avrà dato i suoi frutti. Naturalmente non è possibile fare nessun raffronto con i test eseguiti fino ad ora da tutti i Team in quanto ognuno aveva il suo motore di cui non si conoscevano le caratteristiche. Dopo il primo test di Valencia ne seguirà subito un'altro a Jerez de la Fronteira la settimana successiva per poi avere l'ultimo test sempre a Jerez alla fine di Marzo. Mese intenso che prelude ad una stagione tutta da scoprire di questa affascinante nuova categoria Moto2.

“Un paese a vocazione turistica come la Repubblica di San Marino può trarre benefici importanti in termini di immagine e turismo dal palcoscenico offerto dalle grandi competizioni sportive internazionali come il motomondiale “, cosi ha dichiarato il Segretario di Stato per il Turismo e lo Sport, Fabio Berardi, intervenuto alla conferenza stampa di presentazione dell’attività 2010 del WTR San Marino Team, tenutasi presso la Segreteria di Stato per il Turismo, confermando in tal modo la felice partnership fra la Repubblica di San Marino e il team biancazzurro che, in questa stagione, sarà impegnato nelle classi 125 e Moto 2 del Motomondiale. Nella classe 125 sarà con una Aprilia 125 che Johann Zarco affronterà il mondiale, mentre è con una Moto 2, AT02 2.0, che Valentin Debise si cimenterà in questa nuova classe che ha sostituito la 250. La Moto2 è stata costruita della Società di Engineering Monegasca ADV di Roberto Cevolini, noto industriale padano trasferitosi anni orsono nel Principato di Monaco, ora appassionato costruttore di prestigiose moto da corsa. Nel fantastico contesto del castello della Repubblica di S.Marino si è svolta la cerimonia piena di fascino del vernissage di questa Moto2 indubbiamente “vestita” in modo intrigante oltre che piena di Hi-Tech in tutte le sue componenti.
“Come ADV abbiamo accettato questa sfida”– ha spiegato Roberto Cevolini, CEO della stessa ADV – “con l’intenzione di ottenere degli ottimi risultati. Schiereremo una moto sola affidata al WTR San Marino Team. Questo ci permetterà di avere un filo diretto costante con i tecnici e di portare avanti uno sviluppo del mezzo certamente proficuo”.

Sarà Valentin Debise il pilota del WTR S.Marino.
Il giovane di 17 anni, 21° quest'anno in 250, piloterà quindi la ADV AT02 1.0 nella nuova classe Moto2 del MotoGP.
Probabilmente a Febbraio il debutto di Valentin sulla nuovissima ADV AT02 1.0, meteo permettendo, in Spagna.

Brannetti a Valencia.
Crono: 1'39"4


Molto produttivo, in termini di raccolta dati tecnici, il debutto che si è avuto a Valencia questa settimana nei giorni del 9 e 10 dicembre 2009 della nuova Moto2 della ADV, la AT02-1.0. Più di 500 Km ha percorso, in due giorni, Ale Brannetti test rider di ADV, e questo ha permesso ai tecnici di individuare varie piccole modifiche che permetteranno una rapida crescita a questa Moto2 nata sicuramente sotto una buona stella. I miglioramenti riguarderanno principalmente la posizione ergonomica del pilota e la scomposizione della carena, ora in soli due pezzi. Buono il feeling con il motore derivato dall'Honda CBR 600 RR che con l'introduzione, nel secondo giorno, della frizione anti-saltellamento e del cambio elettronico ha guadagnato notevole guidabilità. Qualche problema ancora con le sospensioni che non si conosco a sufficienza ma che comunque hanno dimostrato tutta la loro potenzialità. Ottimo Alessandro che ha svolto il suo lavoro con la passione, capacità e puntigliosità che lo caratterizzano. Ora si ritorna al lavoro nel work shop di ADV per le messe a punto del caso in attesa di tornare in pista, sempre a Valencia, a fine Gennaio con l'obiettivo, questa volta, di stampare anche crono di tutto rispetto.

WTR San Marino Team nel 2010 debutterà nella nuovissima categoria del Motomondiale denominata “Moto2”, che sostituirà la classe 250cc, grazie anche ad una partnership con la ADV Advanced Technology di Monaco di Roberto Cevolini (nella foto).
La squadra gestita dal Team Manager Loris Castellucci, forte dell’esperienza accumulata in 6 anni di partecipazione al Campionato Mondiale di Motociclismo e impegnata in questo 2009 in due classi (125 e 250) con altrettanti piloti (Alex Baldolini e Johann Zarco) nella prossima stagione, grazie anche alla partnership con ADV, potrà contare su un potenziale tecnologico in grado di farle rivestire un ruolo di primissimo piano nella nuova “classe” del Motomondiale, dove tutti i costruttori e tutti i team dovranno ripartire da zero, con telai e motori completamente nuovi da sviluppare fin da questo autunno.

Dunque, ADV Advanced Technology di Monaco, nelle persone del suo responsabile tecnico Ing. Roberto Cevolini e del suo Staff, affiancherà tecnicamente in pista il Team WTR per la gestione dei prototipi da competizione. I mezzi sono stati appositamente concepiti e realizzati da ADV per la stagione 2010 del Campionato Mondiale di Motociclismo, classe Moto2, la nuova classe motociclistica “di mezzo” che sostituisce la classe 250cc.

ADV collabora anche col dipartimento di engineering dell’azienda CRP Technology di Modena, una delle firme più famose nella fornitura di tecnologia e co-design ai Team Racing più prestigiosi nel panorama mondiale.
ADV realizzerà la sua Moto2 attorno allo chassis DGM2 tipo delta-box in lega d’alluminio e prevede di eseguire i primi test in pista alla fine del mese di ottobre.
La moto avrà in dotazione le sospensioni Ohlins TTX25 all’anteriore e al posteriore, il classico Mono Ohlins TTX, il gruppo frenante Bre mbo e i cerchi ruota Marchesini di nuova concezione, i comandi gas Domino, i dischi freno Braking, gli oli e lubrificanti MOTOREX.
Per tutto il progetto aerodinamico è previsto un uso massiccio di Rapid Prototyping di cui la CRP Technology è leader mondiale insieme ai suoi materiali certificati Windform, utilizzati dai Team di F1 e dalle altre categorie di motorismo da competizione sia in pista sia in galleria del vento per test sulla aerodinamicità.
I motori da sviluppo saranno di derivazione Honda CBR600RR.

Davide Stirpe è il secondo rider di CRP Racing che guadagna l'RS125GP Honda Trophy negli ultimi 3 anni. L'anno scorso Marconi Luca ha mancato l'obbiettivo per soli 2 punti di differenza da Ferro Gabriele. Indubbiamente le chance dei piloti che corrono con le moto Honda curate da CRP Racing sono molto più grandi rispetto a quelle offerte ai piloti che corrono per altri Team. Con 108 punti Stirpe ha distaccato di ben 32 punti il secondo piazzato Zenari mentre che il portacolori del Team S.Carlo, praticamente Honda Ufficiale, è giunto al terzo gradino con 65 punti.
Una gara magistrale quella di Davide. Stirpe infatti non doveva rischiare nulla per portarsi a casa il Trofeo ma comunque ha dominato quasi tutta la gara portandosi in testa fin dall'inizio per poi farsi raggiungere da Faccani a 5 giri dalla fine dove ha iniziato a giocare con l'avversario per tre giri per poi ripassare in testa al penultimo passaggio in pista, farsi ripassare a metà dell'ultimo e bruciare sul filo di lana il portacolori del Team S.Carlo nell'ultimo passaggio.
Davide così ha dimostrato una maturità, guadagnata sotto gli insegnamenti dei tecnici di CRP Racing, di tutto rispetto unita a quella sana "cattiveria" che serve sicuramente a chi vuol diventare un Campione.